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马航失联牵动全球 安全漏洞使安防概念升级
发布时间:2014/3/15 作者: 佚名 浏览:3541

3月8日凌晨1时20分,一架从吉隆坡飞往北京的马来西亚航空公司航班在起飞38分钟与越南空管联系后失联。该飞机航班号为MH370,载有239人,含154名中国人,原定于8日6:30抵达北京。关于马航失联的每一条消息都引起人们的高度关注。马航MH370航班失联后,陆续有在机上旅客名单中的1名奥地利籍和1名意大利籍旅客被奥地利和意大利官方证实未登机,而马来西亚官方也已经确认有两名乘客用假护照冒名登机,这引起了人们对马来西亚乃至东南亚的海关、边检以及安检情况的关注。

两名冒用失窃护照登上马航失联客机MH370的乘客成为了此次事件的焦点之一。冒用他人护照如何能顺利过机场安检?如何才能最快速得知冒用人员登机信息?机场监控以及人脸识别等技术是否能助一臂之力?马航失联事件让人们更加关注机场安全防控问题。一般说来,利用计算机的软件来做现场人脸视频与护照相片比对可靠性也更高。

冒用护照如何能顺利登机?

截至10日零时,失联客机仍无消息。意大利人卢伊奇•马拉尔迪和奥地利人克里斯蒂安•库兹勒的名字出现在失联的马航MH370航班的乘客名单上,但是这两个人并没有登上这个航班,目前安然无恙。而他们此前都在泰国丢失过护照。那几名可疑持他人护照的乘客又是怎么登机的呢?

冒用护照的人如何登机目前不得而知。不过多位曾在吉隆坡国际机场过境的乘客称,该机场的边检和安检相对比较宽松,这也许为冒用护照者提供了便利。

据介绍,在购买机票阶段,任何人凭借护照号就可以购买机票,航空公司或机票代售并不能查出该护照号码是否是来自已经挂失的护照。而在机场的取票机上,同样输入护照号码就可以取票,并不能查出是否是来自于冒用的护照。

据国际刑警组织透露,有问题的两本护照中,意大利人卢伊奇已将护照报失,数据进入了国际刑警组织的数据库。该数据库包括有166个国家超过3900万份丢失或者被盗证件的信息。通过数据库可以在数秒之内就查验到可疑证件是否属于丢失或者被盗证件。

有专业人士认为,冒用护照在吉隆坡能够过关一个很有可能的原因是,马来西亚机场安检系统可能并没有和国际刑警的被偷窃和丢失旅行文件数据库进行比对。不过在吉隆坡的记者会上,马来西亚民航总干事拉赫曼拒绝透露马来西亚航空公司是否已经接入这个数据库。此外,马来西亚移民局曾表示,由于越来越多的人希望利用该国护照的免签条款偷渡进入包括欧盟成员国在内的多个国家,当地制假卖假的问题日益猖獗。

人脸识别技术助力机场安检

专业人士指出,人脸识别门禁这些安防行业使用的生物识别系统,一般会是动态识别,通过监控摄像头进行动态采集实时图像,与其数据库预存的人脸模型信息进行比对。若多次比对失败,通常都会实时启动报警预案。早期的人脸识别技术,对于恶劣光线确实没有好的办法,无论太亮或太暗都会导致识别失败。但随着科技的发展,近红外人脸识别技术解决了这一难题。

护照与登机人员不统一仍能通过机场安检这一现象与机场的安防漏洞不无关系,慧聪安防网小编也及时采访了清华大学电子工程系的苏光大教授,作为我国最早研究人脸识别技术的专家之一,苏光大教授认为将人脸识别技术运用到这次马来西亚航班失踪事件上是十分有意义。

在这次马航失联飞机事件中,事后很快查到了两名冒用失窃护照登上马航失联客机MH370的乘客,假护照能够登机说明,一是持证人和护照不是同一个人,人、证不合一;二是飞机上的登机着并不是失联名单上的人。

苏光大教授指出,在国内一个人拥有多个身份证,办理多张护照的现象并不少见,很多人会投机取巧,利用假护照、假身份证做一些不利于社会公共安全的事情,公安部平均每年会查出76万重复户口,一个人拥有多个身份证,因此靠一种证件不能说明这个人的唯一性,但是人脸、指纹、虹膜等生物特征的唯一性可以代表这个人的基本属性,生物识别技术可以判断一个人的真实性,而人脸识别则有比较好的非接触识别优势。

根据这种分析,苏光大教授指出,FBI调查团可以通过机场监控录像记录下的人脸与恐怖分子黑名单进行对比,及时查出冒用护照登机者的身份。

苏教授指出,在马航事件中,首先需要确定一批恐怖分子的名单,分析飞机遭遇恐怖分子袭击的可能性,将持护照登机人的人脸在恐怖分子数据库里的进行对比,这样能够及时识别出持证者与恐怖分子的关联。

据报道, FBI会在机场乘客在票务处、安检区和登机区域搜集相关监控记录。针对监控录像可以用FBI的反恐技术来鉴别,识别影像中的人脸与基地组织以及其他恐怖组织成员的相似程度。

汉王科技是国内识别技术的领军企业之一,拥有多项自主知识产权专利,可在公安、金融、教育、城建、机场等多个领域应用汉王人脸识别技术。慧聪安防网也在第一时间采访了汉王科技的相关负责人,他介绍:"从目前看来,人脸识别在机场有一些实际应用,例如重点区域的进入控制等。通常情况,对于停机坪等重点区域的进入,大多采用刷卡的方式,这无法从根本上杜绝代刷现象,存在一定隐患。"

被冒用者的护照曾出现被盗的现象,假冒护照的防伪技术也引起人们关注,传统照证件指以印刷为基本形式制作的护照证件。目前世界上大多数国家,都在使用这种护照证件。根据国际民用航空组织(ICAO)制定的标准,大部分国家所制作的护照都采取统一的标准、规格,为了防止本国护照被伪造,大都采取一系列的防伪措施,特别是一些发达国家为了遏制非法出入境和移民,更是在护照的防伪上煞费苦心。

要核实所拿护照是否就是本人的,许多国家还只能靠肉眼判断,当今假面具,伪造的高科技人皮面具等会混淆视听,应当采取一些防伪措施。苏教授指出,目前一些学者已经研发了一些防伪的措施,类似指纹、虹膜辨认等等高科技含量、多种生物特征相结合的技术,但是由于技术因素以及使用成本等等原因,很多护照防伪技术以及高科技的辨别方法不能及时的运用在一些场合,发挥出应有的作用。

安防系统能为机场做些什么?

机场的安防系统一般都包含多个子系统,如门禁、视频监控、防盗报警、应急广播等,单一的系统无法满足机场安防及通讯的高要求,必须有效地整合这些系统。不同系统可以根据需要被选择并有机地组合在一起,各有侧重、相对独立又互相补充、联合防范,从而构成一个多种手段、多道防线的完整系统。

据相关资料显示,与国外相比,目前我国机场建设安防系统投资的比例仍然偏低,以国内三大复合枢纽机场为例,广州白云机场一期安防投资约7000万元,上海浦东国际机场二期安防投资约1亿元、北京首都国际机场T3航站楼安防投资约1.5亿元,国内其他机场的安防系统建设投资更低。因此,我国机场的安防建设还有很大地提升空间。

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